イワイサーキット第1戦

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 か〜すけGAGレポっす


 半年ぶりの4Bです。
 感触をつかむため試走レーンで走ってみましたが
 軽く走るといいものの、スタートで頑張るとやっぱ
 車体が振られますね〜

 昨年のイワイ戦ではスタートでバタついて1→2の
 シフトアップをミスり、エンジンを破壊!
 同じ失敗を繰り返さないように注意しないと(汗)


 1本目

 4Cと比べると4Bはパワー・トルクが劣るから
 なんか妙な余裕があったりします。
 ってなわけで、1本目から勝負!(爆)

 案の定スタートでフロントがバタついて、その
 バタつきが収まる前に2速へシフトアップ。
 で、またバタつき(笑)そのまんまの状態で
 3速へシフトアップ!! 
 ・・・のつもりがシフトミス(汗)

 あっ!と思った時はもうゴール直前。
 そのまま2速で走りきりました(爆)

 タイムは3.973


 2本目

 1本目からやらかしてしまいました(笑)
 計測はまだ5本もあるので、一旦冷静になり
 2本目からは徐々にタイムを刻んでいく作戦
 に変更。
 
 スタート回転数をちょっと抑え目にして、3速
 吹けきりでゴール。
 この走り方だとタイムはこんなもんすね〜

 タイムは3.872


 3本目

 セッティングがバシっと決まらないので、ガソリン
 を有鉛から無鉛へ変更。
 キャブセッティングもちょい変えて、スタート回転
 数を2本目より500回転ほど上げてスタート!
 バタつくかな?と思ったんですが、意外とスムー
 ズに走りきれました。
 ゴール直後の回転数は2本目より400回転ほど
 余計に回ってました(14500rpmゴール)

 しかし!ゴール直前でパリパリっと異音が(汗)
 サージングするような回転数じゃないし、デトネを
 起こすほど薄くないし、転嫁・・・いやいや、点火
 時期もそれほど進めてない。
 この時は(・_・)?って思ってました。

 タイムは3.832


 1本目はσ(^_^;)のミスですが、2本目・3本目
 とタイムをつめてきているので午後に期待!
 ただ3本目の異音が気になりますね〜


 4本目

 さて、昼休みを挟んで午後の走行です。
 3本目走行後に色々とチェックしてみたのですが
 特に問題は無さそう。
 プラグの焼け具合も逆に濃いめくらいだし。

 気温も上がってきたしリアが滑る感じもないので
 空気圧を0.5アップ。
 スタート回転数は3本目と同じ10500rpm
 いい感じのスタートだったけど、上でのパンチが
 無い。回ってはいるんだけどね〜

 タイムは3.940秒(汗)


 5本目

 なんか変な雰囲気になってきました(^_^;
 原因がキャブセッティングなのか、それともエンジン
 本体なのか。
 サポートに来てくれたあいちゃんに手伝ってもらい
 念のためプラグを外してライトをあて、ピストントップ
 をチェック。ん・・・特に問題は無さそう(悩)

 で、キャブセットを変えてFスプロケを1丁小さくして
 早めのシフトアップ4速ゴール仕様に変更。
 試走コースではまぁまぁだったので計測へ。

 が、しかし!今度はエンジンが全然回らず撃沈(悲)
 こりゃあきらかにどっかおかしいっすね(;^_^A

 タイムは4.010秒(大汗)


 6本目

 5本目走行時は12000rpm程度しかエンジンが回り
 ませんでした。
 原因追求のため再度プラグを外してピストントップと
 バルブの開閉をチェック。
 でもピストントップはキレイだしバルブも問題なさそう。
 で、OUT側のタペットカバーを外してタペットクリアラ
 ンスとリテーナをチェック。んが、特に問題無し(悩)

 ん〜と思いながらエンジンを再始動したらアイドリング
 がバラつく(汗)
 やっぱキャブなのかな?とアクセルを数回煽ってエア
 スクリューを調整。
 それを数度繰り返してもバラつきは収まらない・・・
 何だろ〜ともう一度煽りながらエアスクリューを調整。


 ブォン、ブォン、ガ!ガガガガ・・・カタカタカタ・・・


 エンジン逝っちゃいました( ̄◇ ̄;!!

 
 周りにいた人達が一斉にあぁ〜って(汗)
 一番あぁ〜なのはσ(^_^;だったりしますどね(汗爆)
 一緒に調整していたあいちゃんと思わず顔を見合わせ
 ちゃいましたから(笑)

 んで、ローターをゆっくり回してみたら途中で引っかか
 り、それ以上回りません。
 プラグホールからチェックしたら、戻らないバルブの傘
 がしっかり見えてるし(汗)

 というわけで本日は終了でございます(>_<) 


 後日エンジンをバラしたら・・・
 IN側のリテーナが外れて、バルブが燃焼室に落ちて
 ました(汗)
 あくまでも予想ですが、アルミリテーナにコッタがめり
 込みクリアランスが狂ってエンジン不調。
 そのままの状態で走っちゃったからトドメをさした!
 って、とこでしょうか?
 1本目で16000回しちゃったのも原因の一つかなぁ〜

 悔やまれるのは不調時にOUT側のタペットクリアラン
 スしかチェックしなかったこと。
 バルブトラブル=OUT側という思い込みがあったんで。
 IN側もチェックしてれば不調に気づいただろうに(悔) 



玉ねぎPOWERで次がんばろ〜
by ヨシヘイ親分



<後 記>

なんか不完全燃焼で終わっちゃいました(^_^;
エンジンは壊すし、自己記録は更新出来ないし
シーズン順位は3位だし(汗)
でもマスターズ戦のチケットはほぼ取れたかな?

京葉戦・イワイ戦で4A・4B・4Cと3クラス走りまし
たが、どのクラスも全部微妙っすね〜
まぁまだシーズン前半なので、これからジワジワ
つめていきましょう!
と言っても4A・4Bは当分走らないで、一番ダメ
ダメな4Cに集中するつもりっす。



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