| TOP | イワイサーキットTOP |
| ライダーズミーティングが終わったのでエンジン始動ＯＫです。 そして３０分後に１本目の計測開始になります。 イワイでは全員が１本目の走行をして、少し休憩してから次の ２本目の走行になります（３本目以降もその繰り返し） ファルコンは午前・午後の時間内であれば好きなタイミングで 各３本の走行が出来るんですよね〜 計測の回数は同じですが、システムがちょこっと違います。 σ（＾＿＾）はファルコン方式のほうがいいんですけど・・・ みんな一斉にエンジンをかけ始めたので、σ（＾＿＾）もエンジン をかけて、油温が上がるのを待ちます。 でも１０分ほど待ちましたがなかなか上がりません。 で、アイドリングを8000rpmにして待ちます。 空ふかしも時々やってみましたが、まだ上がりません。 油温はやっと５０℃台です（；＾＿＾Ａ さすがロイヤルパープルオイル！１リッター4000円！（謎） |
||
 |
現在慣らし中（笑） サイボーグと一緒に試走コースを走る マシンをチェックしてます。 試走コースなのに気合いが入ってる 方が多かったっす！ |
|
| 見ているうちに何だかテンションが高くなってきて、バイクを メカに任せてコースまで見に行っちゃいました。 か〜すけ 「わりぃけどちょっと見に行ってくるわ！バイクよろしくね〜」 メ カ 「おいおい、行っちゃうんかよ！？」 か〜すけ 「ちょっとだけね〜あっ、時々アクセルあおっといてちょ♪」 メ カ 「マジかよ！ひっでぇなぁ〜！！」 で、メットをぬいでトコトコ見に行っちゃいました。 |
||
 |
||
え〜と・・・寂しそうです、哀愁さえ漂ってます（笑） |
||
 |
 |
|
| そこそこ油温が上がったので試走コースを走りました。 一昨日エンジンを組んで、昨日の深夜にエンジンをかけただけ なので走行は初めてだったりします（＾＿＾； でもまぁちゃんと走ってましたよ（←当たり前） フィーリング的には吹けあがりが前より早くなったかな？ でも・・・上が回らないような気も・・・ まだエンジンにアタリがついてないんでしょうね〜 で、その後も連続で試走コースを爆走！ 油温は７０℃を超えたし、エンジンも何となく回るようになった 気がするので計測コースへ行きました！ |
||
 |
 |
|
| ＜1本目＞ 気合い十分の１本目。３ヶ月ぶりにイワイ計測コースのスタート 地点に並ぶと、やっぱりコースが曲がってるのが気になります。 もちろん走るのは直線なんですが・・・ そのまま走ると蛇行してしまいそうなんで、ゴール地点の目標を 決めてスタート！ でもスタートで右に振られちゃって・・・大蛇行（悲） ピットへ帰った途端サイボーグに 「おめーよぉ、どこ走ってんだぁ！？」 って、言われちゃいました（Ｔ＿Ｔ） タイムは4.899秒。 ＜2本目＞ 試走コースで何回もスタート練習をしてから2本目へ！ スタートはそこそこ決まりましたが、2速へシフトアップする直前 でエンジンのバラつき発生。 2速12000rpmでも同じようにバラつき、3速へシフトアップ。 ゴール地点の3速12000rpmでもバラバラと（―＿―；） 「こりゃ・・・エンジン逝っちゃったか・・・」 不安になりながらピットへ戻りました。 で、まずはキャブをチェックしようとしてタンクカバーを外したら・・・ ガソリン無いじゃん！（爆） え〜と・・・ガス欠でした。ってか、ガス欠寸前！ 残量が少なくなってるから、キャブがガソリンを吸いづらくなって 高回転域で供給が足らなくなってバラついたようです。 最初にガソリンはちゃんと入れたんですが、油温を上げるために エンジンを長時間ふかしたり、試走コースを何回も走ったり・・・ キャブをPE24に変えてから燃費がメチャ悪になってるしね〜 でもエンジン本体の問題じゃなくて良かったっす！ タイムは4.943秒。 ガソリンを入れて念のため試走コースを走ってみたら、エンジンの バラつきは無くなりました。でも上がやっぱ回りません。 このままではマズイので3本目に向かって作戦変更です！ |
||
戻 る 次 へ
|
||