スーパーカー世代のせいか、リトラクタブルライト車が 大好きです♪ スープラ(GA70)→スープラ(JZA70)→MR2(AW11) →MR2(SW20:1型)→MR2(SW20:3型)と24年間 リトラ車を乗り継いでいます(2010年現在) |
現在の愛車MR-2です(^_^) |
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トヨタMR-2 GT-S(SW20・3型) <エンジン関係> クランクシャフトダイナミックバランス ピストン・ピストンピン・コンロッドバランス取り コンロッド側面鏡面加工 ピストン 0.2mm純正オーバーサイズ 各所メタル交換 カムシャフト HKS 254度/264度 バルブスプリング HKS強化品 タービン ブリッツK1-380V コンピューター アペックスパワーFC+FCコマンダー マフラー アペックスN1 ブリッツ 触媒アダプター プラグコード スプリットファイヤー アペックス パワーインテーク オイルクーラー 16段フロント設置 <外装&内装> トムス フロント・リアバンパー、サイドステップ GTウイング2枚羽根タイプ シート ブリット アーティス シートベルト サベルト トップフォーミュラC4点式 ステアリング ナルディクラシック 油温計、ブースト計、油圧計設置 <駆動&足廻り> サス TRD車高調サスキットforサーキットF6k−R12k MT ブラッシュボーイ4速クロス クラッチ OSスーパーシングル フライホイール スーパーシングルクラッチ用軽量タイプ デフ クスコRS(1way) スポーツABS C's クイックシフト 前後タワーバー クスコ オーバルシャフト ステンメッシュホース ブレーキパッド プロμHC 強化エンジンマウント ホイール エンケイRP-01(16インチ) タイヤ BS-ポテンザGV ショップ(ブラッシュボーイ)現車セッティング パワー実測340〜350ps(ブースト1.2時) |